Bi enpresek probatu dute Suediako instalazioetan altzairua berotzeko hidrogenoa erabiltzen ari direla, azkenean industria iraunkorragoa izan dadin lagun dezakeena.
Aste honetan bertan Ovako ingeniaritza-altzairua izeneko altzairu mota zehatza fabrikatzen espezializatuta dagoen Linde Gas-ekin lankidetzan aritu zela esan zuen Hofors ijezketako proiektuan.
Probarako hidrogenoa erregai gisa erabili zen petrolio gas likidotuaren ordez beroa sortzeko. Ovakok errekuntza prozesuan hidrogenoa erabiltzeak ingurumenean duen abantaila nabarmendu nahi izan zuen, eta sortutako emisio bakarra ur lurruna zela adierazi zuen.
"Altzairuaren industriaren garapen handia da", adierazi du Göran Nyströmek, Ovako taldeko marketin eta teknologiako presidenteorde exekutiboak, ohar batean.
"Lehendabiziko aldia da hidrogenoa altzairua berotzeko lehendik dagoen produkzio ingurunean erabiltzen dela", gaineratu du.
"Probari esker, badakigu hidrogenoa modu sinplean eta malguan erabil daitekeela, altzairuaren kalitatean inolako eraginik gabe, eta horrek karbono aztarna oso txikitzea suposatuko lukeela."
Industria sektore askotan bezala, siderurgiak nahiko eragin nabarmena du ingurumenean. Munduko Altzairu Elkartearen arabera, batez beste 1,85 tona karbono dioxido isuri ziren 2018an sortutako altzairu tona metriko bakoitzeko. Energiaren Nazioarteko Agentziak altzairuaren sektorea "ikatzarekin oso dependentzia dela esan du. energia eskaria ".
Etorkizunerako erregaia?
Europako Batzordeak hidrogenoa deskribatu du "aplikazio geldi, eramangarri eta garraiatzeko energia garbi eta eraginkorrerako potentzial handia duen energia garraiatzaile gisa".
Zalantzarik gabe, hidrogenoak potentziala badu ere, zenbait erronka daude hura ekoizteko orduan.
AEBetako Energia Sailak adierazi duenez, hidrogenoa normalean ez da "berez berez existitzen" eta hori duten konposatuetatik sortu behar da.
Zenbait iturrik –erregai fosiletatik eta eguzki-energiatik, geotermikora– hidrogenoa sor dezakete. Bere ekoizpenean iturri berriztagarriak erabiltzen badira, "hidrogeno berdea" deitzen zaio.
Kostua kezka izaten jarraitzen duen arren, azken urteotan hidrogenoa garraiobide askotan erabiltzen da, hala nola trenak, autoak eta autobusak.
Volvo Taldeak eta Daimler Truck-ek berriki iragarri dute hidrogenoa erregai-pilako teknologian oinarritutako lankidetzarako planak garraio enpresa garrantzitsuenek teknologia bultzatzeko urratsak egiten dituzten azken adibidean.
Bi enpresek esan zuten 50/50 baterako negozioa sortu zutela, "erregai-pilako sistemak garatu, ekoitzi eta merkaturatu, ibilgailu astunetarako aplikazioetarako eta bestelako erabilera kasuetarako".